汽车产生侧滑的原因是（）

A.驱动轮转矩

B.发动机输出功率

C.轮胎胎面状态

D.附着系数

A.驱动轮转矩

B.发动机输出功率

C.轮胎胎面状态

D.附着系数

A.20m/km

B.5m/km

C.15m/km

D.10m/km

A.坡角过大和路面滑

B.速度过快和转弯半径过小

C.路面过窄

D.周围环境喧闹

E.荷载重

A.汽车对正侧滑检验台，以3～5km/h速度驶过

B.驶向侧滑检验台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘

C.前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5m/km

D.前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

A.3

B.5

C.10

D.15

A.带坡度

B.带侧滑

C.滚转

A.驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力

B.缓和各种冲击和振动

C.保证汽车操纵稳定性

D.改变汽车行驶方向

A.加载轴制动率

B.驻车制动

C.车速表指示误差

D.转向轮横向侧滑量

A.通过传感器检测车辆状态,产生控制力

B.减缓急加速时车辆后仰，减缓急刹车时车辆点头

C.车辆急转弯时，瞬间增加外侧减震器阻尼，以抑制车辆侧倾及横向位移

D.颠簸路况时，实时调节四轮悬挂软硬度，以最大程度增加轮胎抓地力