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[判断题]

运营结束后,行调根据施工需要填写正线停电通知单,并通过录音电话向电环调申请相应正线接触轨停电,电环调与行调确认填写正确并签名,组织接触轨停电()

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更多“运营结束后,行调根据施工需要填写正线停电通知单,并通过录音电话向电环调申请相应正线接触轨停电,电环调与行调确认填写正确并签名,组织接触轨停电()”相关的问题

第1题

夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理:正线区段轨行区的作业,由车站值班员指挥;车辆段内轨行区的作业,由信号楼值班员负责指挥。()
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第2题

大面积停电司机处置措施包括()。

A.司机发现接触网停电后报告行调,按调度命令执行,尽量维持进站。

B.通过列车广播,对乘客进行安抚。

C.按照行调指令,配合车站做好乘客疏散,做好列车防护措施。

D.接触网恢复供电后,根据行调命令投入运营服务

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第3题

关于正线施工预授权的实施步骤:行调根据当晚施工情况,待所有列车出清正线区域后,对具备条件的施工进行批量预授权操作。具体流程为()。

A.末班车出清部分区域,行调判断条件满足后,对部分施工进行预授权操作(需优先审批的施工)

B.全线列车出清正线,行调判断条件满足后,对具备条件的施工进行批量预授权操作

C.车站判断满足施工条件后,可直接点击操作进入请点界面,点击请点后,施工状态自动变为已批点

D.车站之后流程与原施工请销点流程相同

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第4题

运营前检查行值需向行调汇报()。

A.运营线路空闲

B.施工结束

C.线路出清

D.接触网、供电系统及环控系统运作正常

E.防护已撤除

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第5题

取消电话闭塞法时,行调应()发令完毕后()每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消。

A.先向司机发令

B.先向车站发令

C.再向车站发令

D.再向司机发令

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第6题

行车值班员和施工负责人共同确认施工已获批准后,核对行调()等后,共同填写《进出端墙门登记表》。

A.批点时间

B.施工作业区域

C.施工人数

D.施工作业项目内容

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第7题

运营结束是指正线运营客运列车全部回场即最后一列运营客运列车回场出清转换轨时(参与调试、施工的电客车除外)。()
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第8题

施工结束,地线拆除,作业人员出清施工现场,施工负责人向电调销令后向车站销点,车站报告行调销点,行调向电调确认地线撤除、线路出清后方可同意车站销点,车站通知施工人员离开。()
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第9题

电客车脱轨、倾覆电客车司机主要职责为()。

A.立即施加停放制动,做好列车防护措施。

B.列车广播安抚乘客及根据行调指令配合车站做好乘客疏散工作。

C.与抢修人员做好信息交流与沟通,按照抢修人员需求,做好配合工作。

D.救援结束后,根据调度命令行车

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第10题

根据行调发布运营前检查通知,车站做好运营设备、人员的检查和准备工作,值班站长携带800M手持台、探照灯、钥匙到站台等部位进行检查,完成后向行调汇报。()
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第11题

当确认为大面积停电、列车停在区间时,按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕,司机应施加停放制动,向行调申请降弓、关蓄电池,并告知行调手持电台号码后,在车上待令。()
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