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[单选题]

高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()小时制。

A.12

B.18

C.24

D.8

答案
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更多“高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()小时制。”相关的问题

第1题

高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从()起计算,实行24小时制。

A.零时

B.6时

C.8时

D.18时

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第2题

全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准,从零时计算,实行24h制。()
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第3题

全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()制。

A.12小时

B.18小时

C.24小时

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第4题

全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()小时制。

A.12

B.18

C.24

D.8

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第5题

全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()。

A.48小时制

B.12小时制

C.36小时制

D.24小时制

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第6题

高速铁路的行车时刻,均已北京时间为标准。从零时起计算,实行12小时制。()
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第7题

地铁的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()。零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为()。
地铁的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()。零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为()。

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第8题

《铁路技术管理规程》(铁总科技〔2014〕172号)规定,铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()小时制。

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第9题

高速铁路的行车时刻,均以()为标准,从零时起计算,实行24小时制。

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第10题

下列对一号线行车组织原则描述正确的是()。

A.指挥列车在正线运行的命令只能由行车调度员发布,列车司机必须严格按照《列车运行图》规定的时刻、信号显示行车,并服从行车调度员指挥和命令

B.行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行12h制。行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效

C.正线、配线及转换轨属行车调度员管理,车辆段(场)线属车辆段(场)调度员管理

D.在CBTC正常情况下,电动客车采用ATO、CM模式驾驶

E.电动客车晚点比照《列车运行图》单程每列晚点240S以下为正点,240S及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计参考

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