更多“牵引变电所牵引侧母线电压为24.5kV,而电力机车受电弓上电压为21.6kV,则从牵引变电所到电力机车该区段牵引网的电压损失为()kV。”相关的问题
第1题
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗,采用上、下行并联供在两相邻牵引变电所间设置()。
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第2题
每个接触网区段均由相邻两个牵引变电所()供电,以减小牵引网电压降和电能损耗。
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第3题
牵引变电所将电力系统输电线路的电压从110kV(或220kV)降到(),经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设,电力机车升弓后便可从其取走电能,用于牵引列车。
A.100kV
B.50kV
C.27.5kV
D.25kV
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第4题
在牵引变电所的容量计算中一般考虑牵引变电所的效率为()。
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第5题
220kV变电所220kV母线正常运行电压允许偏差为系统额定电压的-5%~+5%。()
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第6题
牵引变电所是向电力机车供电的变电所。()
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第7题
牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95。()
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第8题
牵引变电所位置和()应根据运行高峰小时车流密度、车辆编组及车辆型式通过牵引供电计算确定。
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第9题
高速铁路牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网两大部分牵引网又包括:()。
A.馈电线
B.输送线
C.接触网
D.轨道回路
E.回流线
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第10题
在牵引变电所内作业时,严禁用()等易燃物擦拭带电部分,以防起火。
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第11题
牵引变流所一般在()设置。
A.井底车场中央变电所附近
B.巷道两侧
C.采区
D.硐室附近
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