更多“TFX1型防滑器系统采用了()防滑判断。”相关的问题
第1题
TFX1型电子防滑器主机使用（)电源、
A.DC12
B.DC24
C.DC48
D.DC110
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第2题
TFX1型防滑器第3轴位速度传感器“£«”、“£”之间电阻值为0时显示故障代码（)。
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第3题
TFX1型电子防滑器故障的排查处理方法之一：若有漏电、短路处，处理完毕包扎固定牢靠，主机发生故障停用。待车入库后更换主机内PW卡或PR卡上（)保险管。
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第4题
TFX1型电子防滑器故障的排查处理方法之一：打开乘务员室门侧压力开关罩检查压力开关接线情况，若其它部位均良好，则为（)故障。
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第5题
TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa，主机不能自动上电，手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电，电源（应急电源)电压表显示大于46V故障的排查处理方法：启动应急电源加负载观察其电压表指示是否在（)范围内。
A.44～50V
B.44～55V
C.44～64V
D.44～72V
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第6题
TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa，主机不能自动上电，手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电，电源（应急电源)电压表显示大于46V故障的排查处理方法：用“48V£¯（)”试灯检查29号、28号线端对地绝缘情况。
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第7题
SAB型防滑器主机显示89表示系统进行测试。（)
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第8题
CW£2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。（)
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第9题
各种防滑控制系统在判断滑行时，使用了许多判据。这些判据主要有速度差、（)、和滑移率等。
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第10题
KAX£1车厢级防滑器工作状态监测子系统：防滑器向车厢总线发送车辆速度（参考速度或理论速度)和执行防滑保护的情况。作为车辆（)节点的诊断判断输入条件。
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第11题
TFX型防滑器通过RS485与车厢电控PLC网关通信。（)
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