简述主油箱油位下降的处理。

机组运行中主油箱油位下降有哪些原因？

A.交流润滑

B.调速

C.顶轴

D.高压

A.汽轮机润滑油系统、顶轴油系统、密封油系统的油泵、调节装置在启动前经试转正常，油压、油温符合要求

B.润滑油压力开关的仪表管不得装设一次阀，以防误操作或因流阻而使压力开关失去保护功能，润滑油供油、回管道上不得装设任何隔离阀，以防误操作而断油

C.主油箱油位应维持正常，当油位下降时应及时联系加油，油位下降符合故障停机条件，应故障停机;符合紧急停机条件应果断紧急停机

D.主机盘车装置在机组停机前必须进行试验，并合格;顶轴油泵必须每月进行一次试转，试转应合格

E.避免机组振动不合格的情况下长期运行

A.主油泵故障

B.压力油管漏油

C.射油器工作失常

D.主油箱漏油

A.精处理室

B.沉淀室

C.过滤室

D.净油箱

运行中汽轮机油的滤油处理，常采用（)循环方式，即将滤油机进出口与主油箱相连，由（)底部放油阀门将污油注入滤油机，经净化后油再返回主油箱净区。

A.主油箱油位不低于0

B.注意主油箱油位的变化

C.保证通风机连续运行

D.输油泵压力最高不能超过0.2MPa

汽轮机主油箱的作用是贮油和分离（)、（)、杂质和沉淀物。

油压下降的原因，可能是油位低，或者是油过滤器（)。