普速《安规》规定道口看守人员必须（)，适时关闭栏杆（门)，按规定立岗接车。

《普修规》道口发生故障，应按《普速铁路工务安全规则》的规定先进行防护，然后迅速进行处理。（）

《普修规》有人看守道口在距最外股钢轨不小于（）m处设置栏杆或栏门。

除《技规》规定的岗位外，车站（助理)值班员、道口看守人员、防护人员、巡守人员应配置无线对讲设备，在GSM£­R区段准许配备GSM£­R手持终端，具体GSM£­R手持终端配备岗位及要求由使用部门另行公布。（)

《普修规》有人看守道口设置栏杆栏杆位置以仰起后距接触网带电部分（）m直径范围以外来确定。电气化铁路区段的道口，宜使用电动栏门。

《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法（试行）》（太铁安监〔2018〕458号）文件中规定，违反《技规》（普速铁路部分）第301条、《技规》（高速铁路部分）第（）条规定进行调车作业。属于触碰车务系统“红线”控制内容的行为。

《武汉客运段普速列车运用客车看守安全管理制度》的通知(武客安〔2016〕299号)适用范围为对全段普速列车在本、外局客车技术整备场(客技站)、列车检修所等客车停留存放场所停留期间实行运用客车看守制度的列车，以确保库停列车绝对安全。()此题为判断题(对，错)。

实行封车管理的普速列车执行段相关封车管理办法。（)、（)及（)处于点火状态时，不得实行封车管理，必须由看车人员车内看守。

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号)规定:列车首尾教客车厢内端门设置“旅客止步”标志,内端门运行中（)。

《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定铁路工作人员发现有列车扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。对车站到达、出发的列车应安排在本站停车处理。对通过列车或在区间运行的列车应安排在（）停车处理。

道口信号设备停用或故障时，应向道口看守人员提示。（)

各有人看守道口管理单位应根据道口防护设施配备情况，制定切实可行的道口故障处理程序，并经常组织道口看守人员（)。