更多“KAX£1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l000m。()”相关的问题
第1题
KAX£1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。()
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第2题
KAX£1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为£40££«70℃。()
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第3题
KAX£1型行车安全监测诊断系统工作电压为DCll0V£¯DC48V或AC220V(50Hz)。()
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第4题
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”集车载实时监测诊断与记录;无线();地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化的客车行车安全监控系统。
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第5题
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢级各功能节点为独立模块,系统以基本配置(车辆转向架、基础制动系统、车电、())为基础,其余功能块(轴温、火警、车门、车厢显示器、无线通信等)为可选件,系统组态灵活。
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.TCDS
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第6题
KAX£1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统。()
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第7题
列车级显示器显示整列车的安全监测诊断系统。()
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第8题
车载安全监测诊断系统车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关(Gateway)进行通信管理,它既是车厢网络()管理器,又是列车网与车厢网的网关。
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第9题
车载安全监测诊断系统为()级层次网络结构的LONWORKS列车通信网络系统。由连接同一列车上不同车厢的列车网络(列车总线)TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网(车厢总线)VBUS所组成。
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第10题
KAX£1车厢级主机:通过机厢下面的端子排与外围设备、列车网和()连接。
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第11题
KAX£1车厢级防滑器工作状态监测子系统:防滑器向车厢总线发送车辆速度(参考速度或理论速度)和执行防滑保护的情况。作为车辆()节点的诊断判断输入条件。
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