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[单选题]

104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（)。

A.局减弹簧过弱或过强

B.局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵

C.局减阀盖上的大气孔被堵

D.局减膜板穿孔

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发布时间：2022-06-08

更多“104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为()。”相关的问题

第1题

104型分配阀常用制动位第二阶段时，主活塞继续上移，制动管压力滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升到50£70KPa时局减阀（)。

A.关闭

B.开放

C.截断

D.逆流

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第2题

104型分配阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔径过大，会造成制动安定性能差。（)

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第3题

在试验台上测试104型分配阀的局减阀，主要是测试其()压力。

在试验台上测试104型分配阀的局减阀，主要是测试其（)压力。

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第4题

104型制动机的第一阶段局减是让()的风排向大气。

104型制动机的第一阶段局减是让（)的风排向大气。

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第5题

104型分配阀采用了常用制动和()分部控制的方式。

104型分配阀采用了常用制动和（)分部控制的方式。

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第6题

104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)

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第7题

当拉动120型控制阀的半自动缓解阀的手柄，待听到排气声，立即松开手柄，可将（)内的压力空气排净。

A.副风缸

B.制动缸

C.局减室

D.加速缓解风缸

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第8题

104型制动机主要由制动软管、折角塞门、列车制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、工作风缸等组成。（)

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第9题

104型分配阀的作用性能有（)等。

A.减速充气缓解作用

B.充气缓解作用

C.常用制动作用

D.紧急制动作用

E.制动保压作用

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第10题

104型分配阀作用部的主活塞的移动为（)产生制动、缓解、保压等作用。

A.上下移动

B.左右移动

C.前后移动

D.前后或左右移动

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第11题

120型控制阀在制动位时，当制动缸压力达到（)时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。

A.50～70KPa

B.90～110KPa

C.120～160KPa

D.300～360KPa

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