更多“车体的支承装置是指车体底架与转向架构架的中间联结装置。()”相关的问题
第1题
侧向磨擦减振器安装于（)。
A.车体侧梁与底架之间
B.转向架构架与悬挂装置之间
C.车体与转向架之间
D.转向架构架与车体底架之间
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第2题
二系弹簧悬挂装置安装在（)之间。
A.转向架构架和轴箱
B.转向架构架和车体
C.轴箱和车体
D.构架和车体底架
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第3题
垂向力的传递顺序：牵引电机小齿轮→大齿轮→车轴→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→三角架、三角撑杆座、三角撑杆→牵引杆→牵引叉头→压盖→橡胶垫→牵引座→车体底架→侧梁牵引座→车体牵引梁→车钩。()此题为判断题(对，错)。
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第4题
支承客、货车车体并使之在轨道上运行的装置成为转向架，亦称走行部。（)
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第5题
转向架与车体底架相对部分的距离，段修时不得小于（)mm
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第6题
低地板轻轨车辆常常将转向架构架做成下凹的元宝形，仅仅车轮与轴箱高出低地板，将牵引电机配置于车体上。（)
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第7题
轴箱减振器以减小轴箱与（)之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
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第8题
重庆B型地铁车辆转向架构架横梁内部做空气弹簧的______，空气弹簧的______与附加空气室连接，上部进风口与车体的管路连接.
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第9题
转向架是支承车体、转向和制动的作用。（)
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第10题
二系悬挂装置设置在车体底架与______之间。
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第11题
转向架的功用之一是在轮轨接触点产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动，即传递垂向力。（)
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