船舶系靠单浮筒时，应（)

A.在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边

B.与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒

C.带缆艇协助系缆

D.调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕

A.在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚

B.先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆

C.AB都对

D.AB都不对

A.首缆、前倒缆

B.尾缆、尾倒缆

C.A或B

D.A+B

A.3节以下

B.2节以下

C.3节以上

D.2节以上

A.10～20m

B.20～30m

C.30～40m

D.40～50m

A.内、进

B.内、倒

C.外、进

D.外、倒

A.系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车

B.利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒

C.当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆

D.调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作

A.交流电制中若使用单芯电缆，只要截面积合适，可从绞缆中拆下一股电缆即可

B.信号电缆不能与控制电缆、电源电缆共用一条多芯电缆

C.三相四线制的中线电缆与相线电缆的截面积相同

D.选择多芯电缆时应适当考虑备用芯线