更多“旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。()”相关的问题
第1题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（)通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。
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第2题
双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时需列车调度员发布调度命令。（)
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第3题
下列哪些调度命令需向司机发布：（)。
A.双管供风旅客列车运行途中改为单管供风
B.自动站间闭塞行车转为半自动闭塞行车
C.单机附挂车辆
D.双线反方向越出站界调车
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第4题
动车组以外的旅客列车在运行途中因故需将整列车由双管供风改为单管供风时，应进行列车自动制动机简略试验，带真空集便器客车试验前由客运人员负责锁闭全列厕所，防止集便器使用。（）
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第5题
采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（)。
A.改单管供风状态
B.甩车
C.组织修复
D.关闭生活用风
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第6题
《技规》列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（）
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第7题
25T双管改单管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀3”是否打开（)
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第8题
25T双管改单管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀4”是否打开（)
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第9题
双管改单管供风时关总风管与总风缸之间塞门，开副风缸与总风缸之间塞门，开列车管与总风缸之间塞门（）
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第10题
双管改单管供风时关总风管与总风缸之间塞门，开副风缸与总风缸之间塞门，关列车管与总风缸之间塞门（）
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