汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定围。（)

A.润滑油压力过低

B.润滑油温度过高，使得润滑油的油性和黏度降低

C.润滑油温度过低，使得润滑油的油性和黏度增加

D.润滑油内杂质过多

A.叶片接近或陷入共振区，导致疲劳断裂

B.汽轮机轴承振动增加，油温升高

C.一次调频能力减弱

D.汽轮机轴向推力增加

A.油温低时粘度大，油膜厚、承载能力强

B.油温太高、粘度小、承载能力低

C.油温太低，流动性能差，可能造成轴承的半干磨擦而出事故

D.油温越低越好

A.温度传感器或温度表失灵造成指示失常机油量不够机油品质差

B.冷却系温度过高，使机油热量不易散发柴油机长期超负荷运行

C.恒温阀压力低，机油从恒温阀溢出过多，通过冷却器的机油量减少

D.各润滑部位的配合间隙不当，不能形成合理的油膜，摩擦产生的热量增多

A.油温过高使机油黏度降低、油压上升

B.油温过高使机油无法形成良好油膜

C.油温过低则使机油黏度增大、流动性差、摩擦阻力增加

D.油温过低使发动机的功率损失加大

A.油温过高使机油黏度降低、油压上升

B.油温过高使机油无法形成良好油膜

C.油温过低则使机油黏度增大、流动性差、摩擦阻力增加

D.油温过低使发动机的功率损失加大

A.没有关系

B.无法形成油膜

C.气缸温度上升

D.气体出口压力上升

A.提升油温

B.系统排空

C.各瓦供油

(A) 提高油温;

(B) 先使各轴瓦充油;

(C) 排除调速供油系统中积存的空气。