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[主观题]

内燃机混合加热循环,已知P1=0.1MPa、t1=27℃、ε=16、λ=15,循环加热量q1=1298k/kg,工质可视为空气,比热容为定值,求循环热效率及循环最高压力。若保持ε与q1不变。而将定容增压比λ分别提高到1.75与225,试再求这两种情况下循环的热效率。

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更多“内燃机混合加热循环,已知P1=0.1MPa、t1=27℃、ε=16、λ=15,循环加热量q1=1298k/kg,工质可视为空气,比热容为定值,求循环热效率及循环最高压力。若保持ε与q1不变。而将定容增…”相关的问题

第1题

一内燃机定容加热循环12341,如图6-30所示。已知P1=0.1MPa、t1=60℃、ε=6,工质为空气,比热容
为定值,循环中吸热量q1=880kJ/kg,求此循环的热效率。如果绝热膨胀不在点4停止,而是让其一直膨胀到点5,使P5=P1,试求循环123451的热效率,后一循环使工质达到了充分膨胀,从经济性考虑是有利的,为什么汽油机不采取这一方案?

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第2题

某内燃机混合加热循环,向外界放出热量800kJ,对外做功1200kJ,其热效率为()

A.0.4

B.0.6

C.2/3

D.0.8

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第3题

试计算具有一次抽汽加热给水的蒸汽动力回热循环的抽汽量α、循环净功量、吸热量、热效率和汽耗率,并与第1题所得结果对比.已知汽轮机入口蒸汽参数为p1=5MPa,t1=440℃,乏汽压力p2=0.003MPa;抽汽压力P7=1MPa.

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第4题

通常认为,低速柴油机的理论循环为()

A.定容加热循环

B.定压加热循环

C.混合加热循环

D.多变加热循环

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第5题

车用汽油机的工作循环接近于()。

A.定容加热

B.混合加热

C.定压加热

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第6题

一压缩比为6的奥图循环,进气状态为P1=100kPa、T1=300K,在定容过程中吸热540k/kg,空气的质最流率为100kg/h,已知k=14、Cv=0.71kJ/(kg.K),试次输出功率及热效率。

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第7题

早期汽油机因转速低、燃烧较快而接近于()

A.等压加热循环

B.等容加热循环

C.混合加热循环

D.理想循环

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第8题

注成型是一个循环过程,每个周期主要包括定量加料、()、施压注射、充模冷却、自模取件。然后又再闭模,进入下一个循环。

A.搅拌混合

B.熔融塑化

C.充分加热

D.加热熔化

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第9题

焦炉不管是使用高炉煤气加热,还是使用焦炉煤气加热,均可到达改善高向加热的方法有()。

A.空气过剩系数

B.废气循环

C.使用混合煤气

D.改变鼻梁砖高度

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第10题

某蒸汽动力装置,气轮机入口蒸汽的参数为P1=13MPa,t1=-535℃,在气轮机内膨胀做功至干饱和蒸汽后被送入再热器,在定压下重新加热到535℃,再进入气轮机后半部继续膨胀至乏气压力7kPa,如蒸汽流量为200t/h,忽略泵功,计算气轮机的轴功、循环效率及乏气干度x。设煤的发热量为2x104kJ/kg,求理论煤耗量。

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