QA监督在现场发现的物项控制中的标识问题,主要有()
A.部分设备KKS标牌缺失或者损坏
B.部分设备KKS标牌掉落或没有固定,个别被油漆遮挡
C.少量设备上的KKS标牌与铜牌或其他铭牌不一致
D.部分化学品标识填写不规范以上全是
A.部分设备KKS标牌缺失或者损坏
B.部分设备KKS标牌掉落或没有固定,个别被油漆遮挡
C.少量设备上的KKS标牌与铜牌或其他铭牌不一致
D.部分化学品标识填写不规范以上全是
第3题
[案例5] 背景材料:
某桥梁工地的简支板梁架设,由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50,履带吊,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带吊倾斜,板梁砸向另一台履带吊驾驶室,将一名吊车驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门,内容有:事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象:
①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。
②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直,但两台履带吊下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带吊行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。
③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
④仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
⑤事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理。
问题
1.事故报告应包括哪些内容?签报程序规定是什么?
2.该事故属几级事故?
3.上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制要求?
4.按事故处理的有关规定,还应有哪些人参与调查?
5.对事故处理是否全面?请说明理由。
第5题
问题:
1.项目经理这种做法对吗?为什么?
2.项目部这种做法违反了什么原则?
3.脚手架倒塌还说明了哪个安全控制重点被忽视?
第6题
问题:
1.简要分析造成这起事故的原因。
2.基础施工阶段,施工安全控制要点是哪些?
3.伤亡事故处理的程序是什么?
第7题
背景资料
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。
项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便进行重点监控。
K23+200~K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工.项目部编制了爆破设计书,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求.
问题:
指出背景中项目部的两处错误做法,给出正确做法.
第8题
A.二轴式
B.三轴式
C.四轴式
D.五轴式
第9题
背景
某热力管线暗挖隧道,长3.2km,断面尺寸为3.2m×2.8m,埋深3.5m。隧道穿越砂土层和砂砾层,除局部有浅层滞水外,无需降水。承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及支护分包给B专业公司。
B公司依据A公司的施工组织设计,进场后由工长向现场作业人员交待了施工做法后开始施工。
施工中B公司在距工作坚井48m时,发现开挖面砂砾层有渗水且土质松散,有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究,决定采用小导管超前加固措施。B公司采用劈裂注浆法,根据以往经验确定注浆量和注浆压力,注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。随后A公司派有经验的专业人员协助B公司研究解决。
质量监督部门在工程施工前的例行检查时,发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全,部分资料保留在B公司人员手中。
问题
暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当?如有不妥,写出正确作法。
第10题
A.资格鉴定;
B.理论考试;
C.实际操作考核;
D.上岗证检查;