在对某场地素土挤密桩身检测时，发现大部分压实系数都未达到设计要求，下列哪些选项可造成此种情况()。

A.回填素土部分的成孔人工

B.机械费

C.材料费

D.回填桩孔素土的人工费

A.水泥粉煤灰碎石桩

B.水泥搅拌桩

C.旋喷桩

D.灰土挤密桩

A.素土

B.灰土

C.石灰土

D.水泥土

E.混凝土

A.柱锤冲扩桩法适用于处理杂填土、粉土、黏性土、素填土和黄土等地基

B.对大型的、重要的或场地复杂的工程，在正式施工前，应在有代表性的场地上进行试验

C.在桩项部应铺设200～300mm厚砂石垫层

D.桩体材料可采用碎砖三合土、级配砂石、矿渣、灰土、水泥混合土等

E.冲扩桩施工结束后7～21d内，可对桩身及桩间土进行抽样检验，可采用重型动力，触探进行，并对处理后桩身质量及复合地基承栽力作出评价

铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米（摩擦桩），台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。建设 工程教育 网

该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。

桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。

第34题：该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么？

A.摩擦桩

B.端承桩

C.非挤土桩

D.挤土桩

A.承载力

B.桩身质量

C.承载力和桩身质量

A.水泥粉煤灰碎石桩

B.水泥搅拌桩

C.旋喷桩

D.灰土挤密桩

A.不改变地基土的性状

B.对地基土有挤密作用

C.对地基土有固结作用