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第1题
正线整体道床道岔经常保养轨距允许偏差值范围内（）
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第2题
昆明地铁6号线正线及配线采用整体道床，车场线路采用碎石道床（车场库内线路为整体道床)（)采用60kg/m钢轨，车场内为50kg/m钢轨（试车线为60kg/m钢轨)
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第3题
井下道床铺设中心线与设计值的允许偏差值：主要运输线路应不大于50mm（）
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第4题
碎石道床起道捣固后的轨距、轨距变化率不得大于该地段轨道几何尺寸允许偏差管理值的作业验收标准（）
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第5题
调车场内两线路间应用（）（不得高于道床）并设有排水和高架照明设备，车场门应有通道。
第6题
线路综合维修验收评分标准规定，轨道几何尺寸在正线及到发线出现轨距、水平、三角坑超过经常保养容许偏差时，每处扣（）分。
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第7题
允许速度大于120km/h的线路，有垫层时碎石道床厚度不得小于200mm。（)
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第8题
200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：()管理值应当为：轨距偏差值为+1、-1mm;水平为2mm;轨距变化率为1/1500。
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第9题
《普修规》允许速度大于120km/h线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm。（）
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第10题
《普修规》允许速度大于120km/h线路，有垫层时碎石道床厚度不得小于250mm，垫层厚度不得小于200mm。（)
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第11题
220kV及以上线路相间弧垂允许偏差值为（）mm。
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