以下哪个物料是司机必须得给乘客提供的（）

A.给管理层提供决策的信息

B.给管理层提供准确的物料需求计划的数据

C.直接给生产主管提供的产品配送需求的信息

D.给车间的工人提供产量的最大和最小的范围

A.联系乘客取消订单

B.联系客服取消订单

C.通过司机端自助操作改派并保存凭证，之后提供凭证给客服审核返还改派费

D.订单不用处理

A.多平台接单

B.订单中与乘客发生争吵

C.司机恶意多次取消订单

D.道路不熟悉

A.到达上车点后，耐心等待乘客给自己打

B.到达上车点后，为保证能更好效劳乘客，先睡会觉

C.到达上车点后，立即联系乘客告知已到达，保证畅通

D.到达上车点后，与乘客确认是否在推荐上车点上车

A.单保司机

B.单保除司机外所有乘客

C.投保全体车上人员

D.单独保副驾驶座乘客

A到达上车点后，耐心等待乘客给自己打电话

B到达上车点后，为保证能更好服务乘客，先睡会觉

C到达上车点后，立即电话联系乘客告知已到达，保证电话畅通

D到达上车点后，与乘客确认是否在推荐上车点上车

A.提供列车司机和地面控制系统的通信连接

B.在列车和地面控制设备之间传输状态信息

C.发送语音和状态信息给手持台

D.允许调度通过广播系统向列车上的乘客广播

A.走高速司实际添加了附加费

B.车辆行驶了200米乘客突然有事不用车了

C.司机跟乘客在车内发生争吵,乘客要求下车,乘客下车司机结束计费

D.跨城订单司机收取来回高速费并且乘客同意

司机。这一结果解释了一个具有讽刺意义的现象，无辜的乘客承受了司机大意的后果，而司机本身仅仅受伤或者完全没有损失。若上述为真，以下哪一项需要作为前提假设？()

A、司机很少死于交通事故

B、安全专家应为乘客提供更多的安全保障

C、乘客有的时候会对交通事故起到促进作用

D、大多数交通事故造成的死亡是乘客而不是行人

E、大多数交通事故致死是司机的过错或大意导致的

A.因车辆故障，司机无法提供服务，跟乘客协商一致后，乘客取消订单

B.司机操作失误，不小心提前点击到达，导致乘客取消订单

C.司机误抢预约单，无法完成服务，让乘客取消后重新帮他叫车

D.司机在正常路段等待5分钟后，乘客未到，司机有电话联系乘客记录，直接取消订单

A.乘客上车需要送货，经询问乘客不随货同行，于是取消订单

B.司机到达上车点后，与乘客联系，乘客告知我现在下不去，还没吃早饭，得等一会，为了不耽误时间，司机取消订单

C.司机到达上车点后发现乘客定位有误，沟通后司机答应乘件接驾，但是途中已经超过5分钟，所以自行取消订接到实时订单

D.首次规划行程2.9km,几秒后准备前往接驾显示接驾距离变为3km,于是取消订单