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油燃烧前为什么首先要进行雾化？

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发布时间：2023-02-22

更多“油燃烧前为什么首先要进行雾化？”相关的问题

第1题

进油前为什么要进行贯通试压以及注意事项？

进油前为什么要进行贯通试压以及注意事项？

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第2题

柴油机在每一循环中，都要重复地进行喷油、雾化、汽化、混合、燃烧等过程。（)

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第3题

下述关于燃油炉的说法中,正确的有（) 。

A.保证油完全燃烧的基本条件是良好的雾化质量和合理的配风

B.油的燃烧是在液态下进行的

C.燃烧器的油嘴和调风器是燃油炉的关键部件

D.油锅炉使用较多的是机械雾化油嘴

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第4题

冷态机组启动做超速试验时为什么先并网运行三小时后再进行？并网前为什么要先做冲油试验？

冷态机组启动做超速试验时为什么先并网运行三小时后再进行？并网前为什么要先做冲油试验？

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第5题

油滴的燃烧包括（)过程。

A.雾化

B.蒸发

C.扩散

D.燃烧

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第6题

油燃烧火焰紊乱的原因为（)

A.风油配合不佳

B.油蒸气燃烧强烈

C.风量不足

D.油流雾化太好

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第7题

一般雾化风压力不得低于0.2MPa，否则雾化油颗粒太大，燃烧效果严重变坏。（)

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第8题

一般热媒炉燃油雾化风压力不能低于（)，否则雾化油颗粒太大，燃烧效果不好。

A.O.lMPa

B.0.3MPa

C.0.5MPa

D.0.4MPa

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第9题

海洋石油支持船喷油器弹簧折断会造成启阀压力降低，雾化不良，喷油提前，燃烧粗暴。（)

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第10题

以下属于油燃烧器的工作原理的是（)。

A.油与空气混合后喷出燃烧

B.油与明火燃烧

C.油雾化为气体后燃烧

D.油快速通过主火嘴喷枪后雾化，遇加热后的空气及点燃的长明灯明火燃烧

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第11题

柴油机（)使发动机燃烧不良，影响气门密封而漏气。

A.喷油压力过低、滴油

B.喷油器雾化不良

C.低温工作时间较长

D.冷却液量不足

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