关于车辆进行航空器保障作业,以下哪项说法是错误的()
A.车辆在与航空器对接过程中须有专人指挥
B.车辆在机位安全区内倒车时不需有人指挥
C.各类特种车辆对接航空器过程中,时速不得超过5千米/小时
D.车辆对接航空器前,须在距航空器15米外试刹车,确认刹车良好后方可实施对接操作
A.车辆在与航空器对接过程中须有专人指挥
B.车辆在机位安全区内倒车时不需有人指挥
C.各类特种车辆对接航空器过程中,时速不得超过5千米/小时
D.车辆对接航空器前,须在距航空器15米外试刹车,确认刹车良好后方可实施对接操作
第1题
A.保障车辆靠近或靠接航空器后,应当处在驻车制动状态
B.保障车辆靠近或靠接航空器后,应当设置轮挡(平台车除外)
C.有液压支撑装置的保障车辆靠近或靠接航空器后可以不用设置轮档
D.液压升降车辆或设备靠近、靠接和撤离航空器过程中,作业人员不得进行液压装置的升降、伸缩等操作,在液压升降筒或脚架升降到工作位置后,方可开始作业
第2题
A.除加油车外,其他任何车辆、设备、货物等不得放置在机位安全线交叉区域内
B.接送旅客的车辆在机坪接送旅客停车时,车辆应就近停放,上下旅客的车门应对着旅客来(去)的方向,避免旅客绕行
C.加油车在作业过程中,车辆应不正对航空器,油车停放位置应避开主发动机喷口
D.可以使用管线加油车加油的机位,油料公司应安排管线加油车加油
第3题
A.AOC为不利气象预警信息的统一收集和发布部门,各保障单位在得到相关信息后应及时通知AOC,AOC应将不利天气气象信息发布至各单位
B.机坪能见度低于150m时,需要进行保障活动的车辆设备应当满足车辆最低设备清单中有关低能见度运行的车载设备配备要求
C.大风天气解除后,飞行区管理部应立即对航空器活动区进行巡视检查,及时清理杂物,确保道面处于适用状态
D.冰雹天气时,航空器维修保障单位应当加强航空器上表面检查,确保航空器无损伤
第4题
A.机场管理机构可根据本机场的实际情况,实行分区限速管理,但最高时速不得超过50公里
B.驾驶车辆在航空器活动区内行驶时使用的黄色警示灯应昼夜开启
C.所有在机坪从事保障作业的人员,均应穿着工作服,并佩戴反光标识
D.在航空器进入机位过程中,若航空器距离较远,人员或车辆可以从航空器和接机指挥人员之间快速通过
第5题
A.执行保障作业的车辆和设备在航班进港前停放在作业等待区时须制动或固定
B.执行保障作业的车辆驾驶员须随车守候,离开车辆还须垫置轮挡,并将车辆与钥匙分离存放
C.执行保障作业的设备提前摆放至作业等待区后不再需要人员进行监管
D.有液压装置的保障作业车辆、设备,在航空器入位前必须确保其液压装置处于回缩状态
第6题
A.运行指挥中心应尽可能不安排作业空间不足机位停放航空器
B.能够绕行的可采取绕行的方式,不能冒险作业
C.空间不足无法保障的,应当第一时间想机场运行指挥中心报告
D.任何车辆在作业空间不足机位保障时,可从飞机机翼下穿行,确保保障正常
第7题
B、靠近或靠接航空器的车辆中,优先级最高的是电源车
C、保障车辆靠近或靠接航空器后,无驾驶员随车等候的车辆及无人看管的设施设备不得停放在加油车进出避让区内;驾驶员随车等候的车辆及有人看管的设施设备可停放在加油车进出避让区内,但加油车进出时,该车辆及设施设备应立即撤离或按照加油车驾驶员要求避让
D、停放于飞行区内靠近机坪的车辆设备,如果车位安装挡车器,可以不使用轮档固定车辆
第8题
A.接机人员未发出可以实施保障作业的指令,保障车辆、设备和人员不得越过红色机位安全线,实施保障作业
B.在机位安全区内行驶或对接飞机过程中,驾驶员禁止使用对讲机或其他移动通讯设备
C.车辆在等待保障作业时,应当按规定停放在相应临时作业保障等待区内,确保液压装置处于支撑状态
D.登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时,禁止其他人员进入登机桥活动端
第9题
A.除接机保障人员外,其他任何人不得进入机位安全线内
B.飞机停止后,廊桥即可靠接飞机
C.车辆和人员都不可以从航空器和接机人员之间穿行
D.飞机入位时,禁止任何人员、车辆、设备停泊在机位安全线延长线与相邻机位安全线有重叠的区域内