正常情况下信号设备房ATS维护工作站可以进行本地站控。（)

积水漫过轨面时，运营时段有岔区段，信号设备异常，行调（车站)无法通过中央（车站级)ATS（联锁工作站)监控道岔位置时，该区段组织人工排列进路通过。（)

车控室车站值班员获取控制权后，应通过ATS工作站先行取消与保养的道岔有关的各类自动信号功能。（)

正常情况下，HMI应使用()；当ATS设备故障时，经行车调度员授权后可转换使用()。

联锁站车控室ATS主要包括以下设备：（)套本地ATS工作站（与本地联锁工作站合用，称为HMI)，若干发车指示器DTI。

正线设置有联锁计算机等设备的车站为设备集中站，配备ATS工作站和（)。

设备管理人员或维修人员需操作站级ATS工作站时，应报告车站行车值班员，取得控制授权后进行操作。（)

ATS工作站在其它子系统的支持下，用来监测和控制其管辖范围内的联锁设备、监控列车运行等。但LCW只能实现对本联锁区内联锁设备的基本操作，如排列进路，操作道岔等。用LCW进行操作比用ATS车站工作站操作的控制级别更低。()此题为判断题(对，错)。

正常情况下，非本专业人员不得擅自进入变电所设备房，变电所设备房钥匙需指定地点统一进行保管，紧急情况车站值班人员使用车控室封存的钥匙进入变电所须遵守本规程规定（）

例行维护检查设备当前温度，正常情况下应该小于（)门限值。

可通过综合监控系统工作站或通过()、站台门设备房机柜内的监控工作站查看站台门运行状态、故障信息。

测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试、掌握和分析设备（)，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。