更多“CTCS3级列控车载设备在RBC移交区重启后,输入相邻两个RBC号码均不会对行车造成影响。()”相关的问题
第1题
发生测速测距故障时,CTCS3£300S型列控车载设备触发()。
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第2题
发生测速测距故障时,CTCS3£300T型列控车载设备触发()。
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第3题
CTCS3£300S型列控车载设备C3控车输出紧急制动,DMI上显示文本“列车溜逸防护确认”,为方向继电器
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第4题
CTCS3£300S型列控车载设备进行制动测试时,DMI显示“与EVC通信中断”“与CPU2通信中断”,说明制动测试失败。()
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第5题
CTCS£2级区段,侧线接车时进站应答器故障或丢失,CTCS3£300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”,触发紧急制动停车。()
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第6题
CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常,转入C2后输出不可缓解的常用制动,为牵引继电器故障,可换系重启车载设备,如故障不能恢复,报告车站值班员、列车调度员。()
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第7题
CTCS£2级区段,侧线接车时进站应答器故障或丢失,CTCS3£300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”,触发最大常用制动停车。()
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第8题
遇RBC故障、无线通信故障(地面故障),对于CTCS3—300S设备,DMI显示“无线超时制动”,输出制动()秒后,当速度降到C2控车速度后,经司机确认转换到C2级运行。
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第9题
CTCS£2级区段,列车侧线发车(含正线始发),出站口应答器故障或丢失时,越过出站口应答器组后,CTCS3£300H型列控车载设备保持部分监控模式。()
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第10题
列控车载设备人机界面的缩写字母是()。
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第11题
CTCS-3级列控系统地面设备的核心是()。
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