泵-喷嘴系统有下列功能：能够产生燃油喷射所需的（)，能按正确的时间和正确的喷油量喷油。

实践证明，高压共轨式柴油喷射系统具有下述优点。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①喷油压力高。最高可达200MPa，比直列泵的喷油压力(60~95MPa)高出1倍。能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。②喷油压力自由调节。其喷油压力用压力控制阀PCV进行调节，调节范围为20~200MPa，喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。③喷油量自由调节。喷油量的大小由ECU控制喷油器电磁线圈或压电元件的通电时间决定。通电时间越长，喷油量越大;通电时间越短，喷油量越小。④喷油特性满足排放要求。在发动机的一个工作循环内，能够实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射以及更多次喷油控制，能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。()

电控燃油喷射系统中燃油供给系统的作用是用于产生系统油压、传递燃油、调节油压并进行( )，供给发动机燃烧过程所需的燃油。

在高压共轨式柴油喷射系统中，燃油压力的产生与发动机转速和负荷有关。（)

热媒放空收集系统真空失去的原因有（)。

真空喷射泵真空失去的原因主要有（)。

下列选项哪个不是L型电控燃油喷射系统的组成部分（)？

在喷嘴式浮选装置中，水喷射泵将含油污水作为喷射流体，当污水从喷嘴以高速喷出时，在（)处形成低压区，造成真空，空气就被吸入到吸入室。

电控燃油喷射系统（EFI)常用的故障诊断方法有（)等。

高压共轨式电控柴油喷射系统是由下述几个子系统组。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气供给系统。②燃油供给系统。③电控喷油系统。④电控油压系统。()