动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR)、调度集中设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。（)

动车组（机车)及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR)，应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列尾报警等功能。（)

机车综合无线通信设备的缩写字母是（)。

动车组进行调车作业时，应使用机车综合无线通信设备、调度台（车站)FAS终端或注册的GSM£­R手持终端进行联系。（)

GSM-R无线终端主要包括手持终端设备、机车综合无线通信设备（CIR)等。（)

无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR)单程单项或多项业务不能正常使用是二类通信故障。（)

遇机车综合无线通信设备未接收到进路预告信息时，司机须报告列车调度员（车站值班员)，列车调度员（车站值班员)应将进路信息及时通知司机。（)

遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时，司机须报告列车调度员（车站值班员)，对于侧线接车的非列控车载设备控车的列车，列车调度员（车站值班员)应将（)通知司机。

运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测，是对线路设备安全质量监控的重要手段，须纳入日常安全管理，指导线路养护维修。（)

调车作业时，应使用机车综合无线通信设备、调度台（车站)FAS终端或平调灯显设备进行联系。（)

调车作业时，应使用机车综合无线通信设备、调度台（车站)FAS终端或注册的无线对讲设备进行联系。（)

动车组以外的旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按（)调度命令办理。