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[单选题]

某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（)。

A.立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发

B.立即切除轴发

C.继续由轴发供电

D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴发

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发布时间：2022-08-15

更多“某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。”相关的问题

第1题

下列关于交流船舶电站中并车的说法，错误的是（)。

A.在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电

B.若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败

C.并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行

D.在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败

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第2题

对于船舶轴带发电机下列说法错误的是（)。

A.充分利用主机的功率储备裕量，实现节能

B.主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本

C.轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂

D.有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源

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第3题

为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是（)。

A.具有电磁滑差离合器的轴发系统

B.具有G-M变流机组的轴发系统

C.具有整流-逆变中间环节的轴发系统

D.轴带异步发电机系统

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第4题

某验船师在3000总吨的船舶开工会议时强调：根据法规要求，所有航行设备必须由主电源和应急电源两路供电。此要求是否正确？法规对航行设备供电有何规定？

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第5题

某主机的额定转速为100r£¯min，轴带发电机频率为50Hz，主机轴与轴带发电机之间的主从齿轮转速比为1∶10，则该轴带发电机的磁极对数为（)。

A.6

B.3

C.5

D.4

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第6题

发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台，单台机满足航行需要。该船设计时，两

台发电机可并车运行。后因设备问题，并车功能失灵，但船东认为单机可满足航行需要，没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中，发电机主开关突然跳闸，造成主电源失电，舵机失灵。由于航道狭窄，船舶方向失去控制，造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。

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第7题

船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急

发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。请问： (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？

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第8题

DYZY18£14£¯21型带压作业装置中安全装置的三个闸板，在正常作业时均处于（)状态，不参与带压作业。

A.全开

B.全关

C.半开半关

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第9题

船舶接用岸电与船电不允许同时合闸，为确保安全，发电机主开关与岸电开关之间应设有（)保护。

A.自锁

B.逆序

C.连锁