开车投料时煤浆流量不正常，没有流量或低低跳车的原因以及处理方法？

A.泵出口压力

B.润滑油压力(或流量)

C.驱动液压力

D.仪表空气压力

A.搅拌作用增强，充气作用减小，尾矿流量增加而质量下降

B.各室浮选煤浆液面不稳，出现翻花现象

C.各室泡沫层变薄，带煤少且多为细粒，直到后室才出现较为致密的泡沫层

D.浮选煤浆液面升高，不降低调节闸门，则刮泡带水;若降低调节闸门，则出现矿流急，尾矿跑煤现象

E.浮选煤浆充气作用明显降低，泡沫层发死，流动缓慢，泡沫颜色乌黑

A.氧气流量高跟踪复位钮

B.乙烯流量高跟踪复位钮

C.循环气流量高跟踪复位钮

D.循环气流量低跟踪复位钮

A.炉管低流量

B.塔底抽空

C.塔底泵出口管线发生液击

D.塔底抽空和塔底泵出口管线发生液击

A.可不必进行

B.至少1小时

C.至少4小时

D.至少8小时

A.氧流量低

B.开车氮吹扫流量低低

C.乙烯进料阀压差低低

D.氧气混合器压差低低

A.氧流量低

B.开车氮吹扫流量低低

C.乙烯进料阀压差低低

D.氧气混合器压差低低

A.润滑油压力低低信号

B.流量低低信号

C.电机断电信号

D.平衡管压差高信号

A.紧急放空阀启动

B.流量低低信号

C.入口罐液位低低信号

D.平衡管压差高信号

A. 氧气流量

B. 气化炉炉壁温度

C. 煤浆循环阀阀位

D. 烧嘴冷却水流量