轮对中车轮和车轴采用的配合是()，使之牢固地结合在一起，不允许有任何松动。

A.在直线运行时使轮对自动调中

B.在曲线运行时使轮对顺利通过曲线

C.在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀

D.以上都是

A.辐板

B.轮毂

C.轮缘

D.轮辋

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

A.1950±1mm

B.1953±1mm

C.1955±1mm

D.1956±1mm