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[判断题]

正线及辅助线属行调管辖,车场线属车场调度管辖。()

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第1题

辅助线属()管辖。

A.线网调度

B.行车调度

C.车场调度

D.检修调度

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第2题

对于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求下列说法正确的是()。

A.车辆段、(场)由电调管辖的接触网供电分区停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认

B.所有正线接触网供电分区停电、送电条件由行调确认

C.正线与出入段线相关的接触网供电分区停电、送电条件需要无需车场调度共同确认

D.无论在正线或车辆段,在紧急情况下,行调可决定停电、送电

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第3题

列车在正线及辅助线运行的命令只能由行车调度或车场调度发布。()
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第4题

正线及配线的行车组织由行调负责,车场内的行车组织由车场调度员负责。()
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第5题

线路分为()。

A.正线

B.辅助线

C.车场线

D.车辆段线

E.折返线

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第6题

以下哪些属于辅助线()。

A.折返线

B.车场线

C.渡线

D.安全线

E.正线

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第7题

1号线线路分为正线、()、车场线。

A.辅助线

B.折返线

C.出入段线

D.安全线

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第8题

城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为正线(包括干线与支线)、辅助线(即配线)、车场线(车辆段、停车场内线路统称车场线)()
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第9题

昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC75V接触轨、走行轨回流方式供电。()
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第10题

地铁线路分为()、辅助线及车场线。

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第11题

下列关于车辆段内发生各类设备故障或事故时的做法正确的是()。

A.属设施系统所管辖设备故障,由检调统筹处理

B.如为行车事故,由行调统筹组织处理

C.属车辆系统管辖设备故障,由车辆段调度统筹组织处理

D.由车辆段调度封锁相关线路

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