大型实腹式柱在受有较大水平力处和运送单元的端部应设置横隔,横隔的间距不得大于（)。

A.梁

B.柱

C.支撑

D.桁架

A.斜柱支撑适于开挖较大型、深度不大的基坑

B.锚拉支撵适于开挖较大型、深度不大的基坑或在使用机械挖土，不能安设横撑时使用

C.挡土灌注桩支护适用于开挖较大、较深基坑，及在邻近有建筑物，不允许背面地基有下沉、位移时采用

D.叠袋式挡墙支护适用于一般黏性土、面积大、开挖深度应在5m以内的浅基坑支护

E.型钢桩横挡板支撑适宜在地下水位较低、深度不很大的一般黏性或砂土层中使用

A.吊车横向水平荷载既可以向左也可以向右

B.吊车横向水平荷载作用在吊车梁顶面的水平处

C.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现

D.求排架柱承受的吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin需考虑轮压的不利布置

A.啮合式离合器结构简单，传递转矩较大，外廓尺寸小

B.挠性联轴器通常只用于载荷平衡无冲击振动的工况条件

C.刚性联轴器由刚性传力元件组成，有套筒式、夹壳式、电磁式等类型

D.摩擦式离合器可以保证主、从动轴严格同步，接合时产生摩擦热

E.弹性套柱销联轴器具有不同程度的减振、缓冲作用，能改善传动系统的工作性能

A.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现

B.吊车横向水平荷载作用在排架吊车梁顶面的水平处

C.吊车纵向水平荷载作用于刹车轮与轨道的接触点

D.单跨排架计算单元内两个柱子承受相同的吊车横向水平荷载设计值

A.斜柱支撑

B.锚拉支撑

C.临时挡土墙支撑

D.短柱横隔支撑

A.作用在吊车梁顶面的水平处

B.是由于小车吊有重物时刹车引起的横向水平惯性力

C.传力路径是：通过小车车轮传给大车，再通过大车车轮传给吊车梁，最后由吊车梁直接传给排架柱

D.其余条件相同时，硬钩吊车的吊车横向水平荷载值大于软钩吊车的相应值

在单层工业厂房支撑系统中，柱间支撑的主要作用是（）。

A．承受屋盖、墙体荷载

B．传递水平风荷载和吊车冲切力

C．承受外纵墙体上的风荷载

D．承受吊车自重和吊车刹车时的冲切力

在客货运输密度均较大的干线上，宜采用的重载列车模式是（）。

A．整列式

B．组合式

C．超轴式

D．单元式

A.当梁宽b≤120mm时，箍筋采用单肢箍

B.当梁宽b≥240mm时，箍筋采用四肢箍

C.墙的垂直钢筋每段长度不宜超过4m(钢筋直径≤12mm)或6m(直径＞12mm)或层高加搭接长度，水平钢筋每段长度不宜超过8m

D.当梁腹高(hw≥450mm)时，应在梁的两侧沿梁高每隔200mm处各设一根直径不小于1Omm的腰筋

E.当箍筋采用热轧钢筋时，箍筋间距不应大于500mm及构件截面的短边尺寸，且不应大于15d