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题目内容
（请给出正确答案）
B、工程可行性研究评估阶段首先是线路专业进行工程可行性研究评估阶段设计
C、建筑专业根据线路工程可行性研究评估阶段BIM模型在协同平台上实时进行设计
D、结构、机电专业在协同平台上完成本专业工程可行性研究评估阶段设计，线路、建筑专业不需要再进行本专业的更新，即可完成工程可行性研究评估阶段设计
答案
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第1题
A.通过二次开发，实现BIM模型与数据库实时关联，能快速、准确的获得施工工程基础数据，随时为采购计划的制定、限额领料、物料下料等提供及时、准确的数据
B.运用BIM技术预先生成隧道特殊位置模型，通过模型准确的计算出不规则位置每根钢筋、钢架的长度，指导工人现场下料，提高施工效率，减少材料浪费
C.各专业分开建模，不需要通过协同平台数据协同及处理，也可实现对铁路隧道项目的局部和整体控制，达到造价透明、投资可控的目的
D.通过三维BIM的测算，结合施工工艺要求以及施工工序步骤，输出Excel报表，快速完成对工程量的预测和核算，达到控制投资的目的
第2题
A.基于BIM，结构专业在方案阶段可以实质性介入
B.在传统的方案设计阶段，结构专业不用对建筑专业提出的资料进行确认并反馈
C.于基于BIM传统设计流程中设计准备环节还是不可提前实现
D基于BIM，综合协调工作将贯穿于整个设计流程
E.基于BIM，支持模型与图档的关联修改与自动更新
第3题
A.隧道养护与维修能保证隧道良好的运营条件和结构物的使用功能，不断地延长结构物的使用寿命
B.工作人员有丰富的隧道工程经验就可以进行隧道病害评估
C.隧道维修应做到预防为主，防治结合，有病治病，治病根除
D.隧道维修后应保证工程的使用功能不低于原设计
第4题
A.一体化指的是基于BIM技术可将几何、材料、空间关系、进度、成本等多种项目信息集成于三维模型中，并对其进行综合应用
B.建筑性能分析主要包括能耗分析、光照分析、设备分析、绿色分析等
C.信息完备性体现在BIM技术可对工程对象进行3D几何信息和拓扑关系的描述以及完整的工程信息描述
D.设计可视化即在设计阶段建筑及构件以三维方式直观呈现出来
第5题
A.基于BIM技术，可对投标书、进度审核预算书、结算书进行统一的管理，并形成数据对比
B.根据各项目的形象进度进行筛选汇总，可为领导层更充分的调配资源、进行决策创造条件
C.虽然可以使标准操作流程“可视化”，但是不能做到对物料进行实时查询
D.使进度计划和施工方案最优，在短时间内说明问题并提出相应的方案，再用来指导实际的项目施工
第6题
A.设计协调
B.整体进度规划协调
C.成本预算、工程量估算协调
D.人员协调
第7题
A.由于设计人员错误造成损失，设计人采取补救措施的，设计费不变
B.由于设计人员错误造成损失，设计人应负责采取补救措施，应免收直接受损失部分的设计费
C.损失严重的，应向发包人支付赔偿金
D.赔偿金累计总额应不超过设计费用
E.范本中规定赔偿责任按工程实际损失的百分比计算，写入相关条款
第8题
A.项目设计阶段，主持或参与项目的可行性研究论证
B.项目前期策划阶段，确定项目定义及设计要求
C.项目招标投标阶段，制定工程发包和设备材料采购策略
D.项目实施阶段，编制并发布建设项目统一的管理制度、工作流程、信息流程等
E.项目保修期阶段，协助建设项目业主处理遗留问题，为项目的运营提供相关服务
第9题
B、BIM发展是相应软件供应商推广软件应用、促进销售的需要
C、BIM发展是建筑可持续发展的需求
D、BIM发展是国家资源规划管理信息化的需求
第10题
A.模板设计的主要原则是实用性、安全性、经济性
B.模板的支架必须有足够的支撑面积，底座必须有足够的承载力
C.模板的接缝不应漏浆，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水
D.模板安装应与钢筋配合进行，梁柱节点的模板宜在钢筋安装前安装
E.快拆体系的支架立杆间距不应大于3m
