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[主观题]

对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用()润滑剂进行钢轨侧面润滑。

对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用()润滑剂进行钢轨侧面润滑。

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更多“对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用()润滑剂进行钢轨侧面润滑。”相关的问题

第1题

《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。()
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第2题

磨耗形踏面等效斜度是非恒定的。在平衡位置时等效斜度较小轮对位移大时等效斜度大,实现平道时平稳性好,通过曲线时左右滚动半径差大,避免轮缘接触钢轨,减小离心力和列车阻力。()
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第3题

联络线因连接的轨道交通线路往往不在一个平面上,因此,有较小的坡道与较大的曲线半径。()
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第4题

对于线性电机技术的地铁,下列显然不正确的是()。

A.属于黏着制驱动

B.具有较小的隧道断面

C.车辆轮径小

D.曲线半径小、爬坡能力强

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第5题

关于PW 限速设置中的CBS/PBS参数,描述正确的是()。
A. 在CBS/PBS设置较大时,允许通过的突发流量较小,最终导致实际下载速率较小

B.对于一般的限速(非TCP场景,无重传机制)场景,配置CIR/PIR是CBS/PBS的2个数量级效果比较好

C. CBS/PBS设置越大越好

D.对于TCP(有重传机制)的场景,存在较大的突发,为了保证用户的平均速率,配置CIR/PIR是CBS/PBS的1个数量级效果比较好

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第6题

导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因有哪些?

A.由于导曲线外股没有设置超高

B.长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗

C.轨距过大

D.轨距过小

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第7题

当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。()
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第8题

车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。

A.1:20

B.1:25

C.1:10

D.1:6

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第9题

()其特点是自重较轻,行走速度较慢且轮子半径较小,对地面要求较高,主要用在室内仓库、配送中心及工厂厂房内

A.前移式叉车

B.平衡重式叉车

C.拣选式叉车

D.侧面式叉车

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第10题

当工艺系统刚度差时,应选用()的刀尖圆弧半径。

A.较小

B.较大

C.减小

D.任意大小

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