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[单选题]

汽车发动机燃料经济性评价指标通常采用（)来评价。

A.每小时耗油

B.百公里油耗

C.油耗率

D.吨公里油耗

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发布时间：2022-06-22

更多“汽车发动机燃料经济性评价指标通常采用()来评价。”相关的问题

第1题

在我国和欧洲，常采用每百千米油耗量（L/100km或kg/100km)作为汽车燃料经济性的评价指标。（)

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第2题

对于货车和大型客车，采用单位运输工作的燃料消耗量（L/100t·km或L/kP·km)作为汽车燃料经济性的评价指标。（)

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第3题

在我国和欧洲均采用（)指标来评价汽车的燃料经济性。

A.每百千米油耗量(L/100km或kg/100km)

B.消耗单位量燃料所经过的行程(km/L)

C.单位运输工作的燃料消耗量(L/100t·km或L/kP·km)

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第4题

工程技术措施有如下方面（)。

A.改善发动机的燃料经济性

B.提高汽车功率有效利用

C.开发代用燃料

D.研制新型动力装置

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第5题

汽车主要性能参数有（)

A.动力性能参数

B.燃料经济性指标

C.最小转弯半径

D.操纵稳定性参数

E.通过性参数

F.行驶平顺性参数G.制动性能参数

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第6题

（)是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率等作为评价指标。

A.动力性指标

B.经济性指标

C.发动机热效率

D.发动机B10寿命指标

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第7题

用无外载测功仪测得的发动机瞬时功率是可以作为评价在用汽车发动机功率的评价指标，但不能作为在用车动力性的评价指标。（)

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第8题

有效燃料消耗率越小，发动机的经济性越好。（)

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第9题

汽车故障诊断中使用多通道记录仪对发动机多路的工作参数进行采集分析时，连接每条测试线路和设定调试每个测试通道的工作非常复杂烦琐，也可以通过采用诊断仪来获取数据流功能。这种方式的不同，体现了获取数据的()。

A.经济性

B.稳定性

C.方便性

D.信息性

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第10题

不同型号汽车的燃料经济性不能用百公里油耗来衡量。（)

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第11题

在进行汽车燃料经济性试验时，汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验，称为“不控制的道路试验”。（)

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