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[单选题]

柴油机活塞顶的下方沿周向车有几道环槽,两个环槽之间的部分称为“()”。

A.环台

B.环岸

C.凸台

D.园台

答案
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更多“柴油机活塞顶的下方沿周向车有几道环槽,两个环槽之间的部分称为“()”。”相关的问题

第1题

车槽法是先用车槽刀采用直进法车出螺旋直槽,然后用梯形螺纹粗车刀粗车螺纹()。

A.牙顶

B.两侧面

C.中径

D.牙高

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第2题

当车好一条螺旋槽之后,把车刀沿蜗杆的()的轴线方法移动一个蜗杆齿距,再车下一个螺旋槽。

A.法向

B.圆周

C.轴向

D.齿形

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第3题

预制安装圆形水池,进行缠绕环向预应力钢丝作业时,缠丝应从()进行,缠丝时还必须严格控
制钢丝间距、缠到锚固槽时,用锚具锚定。

A.池壁四周向中心

B.池壁底部向上

C.池壁顶向下

D.池壁四周同时

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第4题

扭转试验时,试验机两夹头应保持同轴,其中之一夹头应能沿轴向自由移动,对试样无附加周向力。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

从柴油机活塞环断面形状分析中,适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环。()
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第6题

以下情况不用塞尺测量的是()。

A.主轴承的径向间隙及各轴承的轴向间隙

B.活塞磨损情况

C.活塞环与环槽高度之间的间隙

D.活塞销和连杆小头衬套的径向间隙

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第7题

汽缸的磨损特征是:沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形,磨损最大部位为活塞处于上止点时()所接触在汽缸壁处

A.第一道压缩环

B.第二道压缩环

C.第三道压缩环

D.油环

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第8题

预制安装圆形水池壁板缝浇筑混凝土后,缠绕环向预应力钢丝时,以下()等做法是错误的。

A.缠绕丝应从池底向上进行,第一圈距池底高度不宜大于500mm

B.每缠一盘丝应测定一次应力值,以便及时调整牵制的松紧保证质量

C.缠绕时,钢丝间距要求顶、底部密,中间稀

D.钢丝需作搭接时,应使用18~20#钢丝密排绑扎牢固,搭接长度不小于250mm

E.缠丝时严格控制钢丝间距,缠到锚固槽时,用锚具锚定

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第9题

叶根固定,叶顶不动,且振动沿叶片高度有两个节点的切向振动,称为()。

A.B1型振动

B.B2型振动

C.A2型振动

D.B0型振动

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第10题

发动机启动困难故障的主要原因是:喷油泵柱塞偶件磨损严重,(),活塞环磨损或弹力降低,开口间隙过大,活塞环卡滞在环槽中,发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果

A.空气滤清器漏气

B.活塞环边间隙过大

C.节温气损坏

D.缸套活塞间隙过大

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第11题

沿法兰盘跳纤位理顺跳纤,将跳纤搁置于导向弧板(或跳纤走线导向环),有跳纤卡槽的,必须卡入对应槽位;水平走纤(跳纤始端)每一单元(子框)集束绑扎一道“刺毛”缠丝带,保持跳纤呈自然弯曲弧度,不受绑扎应力,垂直走纤每水平对应一子框中部绑扎一道“刺毛”缠丝带,跳纤末端垂直或水平走线一般不进行绑扎整理,保持跳纤呈自然垂荡状态()
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