当工作行程较长时.采用（)缸较合适。

A.单活塞杆油缸、双活塞杆油缸

B.单活塞杆油缸、柱塞油缸

C.双活塞杆油缸、柱塞油缸

D.伸缩缸、柱塞油缸

A.当第四缸处于压缩行程上止点时，可调整的气门为一缸两个，二缸排气门，三缸进气门，四缸无

B.当第一缸处于压缩行程上止点时，可调整的气门为一缸两个，二缸排气门，三缸排气门，四缸两个

C.当第四缸处于圧缩行程上止点时，可调整的气门为一缸两个，二缸进气门，三缸排气门，四缸无

D.当第一缸处于压缩行程上止点时，可调整的气门为一缸两个，二缸进气门，三缸排气门，四缸无

A.顺序阀控制的

B.压力继电器控制的

C.电气行程开关控制的

A.管内穿线工作一般应在管子全部敷设完毕及土建地坪和粉刷工程结束后进行

B.在穿线前应将管子中的积水及杂物清除干净

C.电线穿管时，应先穿一根钢丝作引线。当管路较长或弯曲较多时，应在配管时就将引线穿好

D.一般在现场施工中对于管路较长，弯曲较多，从一端穿入钢引线有困难时，多采用从两端同时穿钢引线

E.在较长的垂直管路中，为防止由于电线的本身自重拉断电线或拉松接线盒中的接头，电线每超过下列长度，应在管口处或接线盒中加以固定

四缸发动机各缸的工作顺序为1—3—4—2，当曲轴转第一个半圈，一缸是作功行程，此时二缸是（)行程，三缸是（)行程，四缸是（)行程。

A.①、②、③

B.①、③、④

C.①、②、④

D.②、③、④

A.制动主缸完全不能工作

B.所需踏板行程变小

C.制动距离增加

D.制动效能下降