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[主观题]

增大控制器的比例控制系数对闭环系统输出有何影响?为什么加入滞后校正环节可以提高稳态精度、而又基本上不影响系统暂态性能?

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更多“增大控制器的比例控制系数对闭环系统输出有何影响?为什么加入滞后校正环节可以提高稳态精度、而又基本上不影响系统暂态性能?”相关的问题

第1题

现场控制器(直接数字控制器DDC)输出有(),对电动调节阙进行控制。A.模拟量AIB.数字蟹ISC.模拟量A

现场控制器(直接数字控制器DDC)输出有(),对电动调节阙进行控制。

A.模拟量AI

B.数字蟹IS

C.模拟量AO

D.数字量DI

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第2题

已知某控制系统如题图所示,内环为正反馈,反馈系数为是不稳定的,在反馈的基础上增加前向通路比例

已知某控制系统如题图所示,内环为正反馈,反馈系数为

不稳定的,在反馈的基础上增加前向通路比例一微分控制时,系统可以稳定。试确定

(1)系统稳定时,P=D控制器参数K,I的取值条件:

(2)当正反馈系数Ks=0.8时,要求系繞阶跃响应的超调量Mp=163%和过波时间ts=08秒,试确定P-D控制器参数Ke,Te的取值.

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第3题

试述发电机组的速度控制对发电机输出有什么影响?

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第4题

在通常的闭环控制系统结构中,系统的控制器和控制对象共同构成了()。

A.开环传递函数

B.反馈通道

C.前向通道

D.闭环传递函数

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第5题

控制器的比例控制的放大系数Kp是一个决定了比例控制作用的强弱系数,Kp越()控制越()。

A.小;强

B.大;弱

C.大;强

D.大;弱

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第6题

汽车防滑转调节系统ASR控制驱动轮制动力来增大总驱动力的方法是:()

A.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

B.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

C.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

D.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

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第7题

比例控制器的优点是克服干扰能力强、控制及时、过渡时间短。其缺点是会使系统产生余差。()
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第8题

反馈控制的原理,从被控对象获取输出信号,然后将其与参考输入量比较,再根据比较结果通过控制器控制被控对象,力图增大系统的输出量与参考输入量间的偏差的控制系统。()
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第9题

调节器的比例度增大,那么闭环控制系统的()。

A.稳定性增加

B.稳定性下降

C.偏差增大

D.偏差减少

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第10题

系统测试执行阶段的输出有()。

A.《系统测试计划》

B.《系统测试用例》

C.《系统测试方案》

D.《系统测试预测试项》

E.《系统测试日志》

F.《系统测试报告》G.《系统测试执行记录》H.《系统测试缺陷报告》

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