航速为14～23kn的航行船，AIS船舶报告的频度为（);当其改向时，报告的频度为（)。

A.顺流航速比顶流航速小一倍流速

B.顺流航速比顶流航速小二倍流速

C.顶流航速比顺流航速小一倍流速

D.顶流航速比顺流航速小二倍流速

A.航速

B. 比降

C. 马力

D. 流速

E. 水深

A.船速加流速

B.船速减流速

C.船速

D.流速

A.首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高

B.首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低

C.尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高

D.尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低

A.改变船速

B.改变航向

C.同时改变航向和航速

D.以上说法都正确

A.AIS所提供

B.VTS所提供

C.ARPA所提供

D.船舶报告系统所提供

A.航区、航线，用途

B.船型，船级

C.航速、续航力、自持力

D.总布置设计、型线设计

A.周围有明礁的存在，不能接收得其后面船的AIS信息

B.近处的大船影响到远处小船的信息接收

C.周围有船舶可能临时关闭或未开启AIS

D.本船的AIS性能欠佳

有配备辅助操舵装置。该轮在以最大航速，最大航海吃水前进时，舵效满足法规要求。在一次港口PSC检查时，要求配备辅助操舵装置，并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。 问题：(1)该轮是否必须增加辅助操舵装置。 (2)船检部门是否要对证书作出改正？

A.捕捉目标慢

B.错误跟踪

C.受时间限制

D.数据精度低

A.船速是船舶对水的速度

B.船速是船舶对地的速度

C.航速是船舶对水的速度

D.实际航速是指在航船相对地的速度