在隧道内采用构件支撑,支撑的间距视围岩情况而定,一般为0.8~1.2m,松软破碎地段()。
A.可按此支撑
B.可加密
C.可加大间距
D.一定要小心开挖
A.可按此支撑
B.可加密
C.可加大间距
D.一定要小心开挖
第1题
A.施工期安全的目的
B.控制围岩过大变形的目的
C.施工期防尘的目的
D.控制模板过大变形的目的
E.施工期控制质量和防水的目的
第4题
A.吊装过程中,吊索与构件的水平夹角不宜小于75°,不应小于45°
B.起吊应采用快起、速升、缓放操作方式,防止构件松脱
C.设置临时支撑时,其支撑点距板底不应小于板高度1/3
D.与现浇连接的墙板宜先行吊装,其他墙板先外后内吊装
第6题
【问题】
1.施工单位在施工中是否存在问题?
2.监理单位的检查方法是否存在问题?简述理由。
3.监理对检查出的问题的解释是否成立?简述理由。
4.业主的处罚是否合理?
第7题
在地质较好的有锚固力的地层中,基坑支撑常采用()形式。
A.锚杆和拉锚(锚碇)
B.钢结构支撑
C.立柱及其他附属装配式构件
D.由围檩、角撑、预应力钢筋体系装配而成的构件
第9题
在用盾构法修筑隧道时,其初始掘进不具备的特点是()。
A.一般后续设备临时设置于地面。在地铁工程中,多利用车站作为始发工作井,后续设备可在车站内设置
B.大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等,随着盾构掘进延伸,部分管线必须接长
C.由于通常在始发工作井内拼装临时管片,故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
D.始发井内的临时管片、临时支撑、后背支撑等被拆除,始发井下空间变得宽阔,施工材料与弃土运输容易
第11题
当城市桥梁工程支架的支撑间距大于()m时,应进行基础设计,采用混凝土或钢筋混凝土基础。
A.3
B.4
C.5
D.6