非紧急事件样例包含：返航、备降或机场标高（）米以下的中止进近、复飞（低能见度、大风、乱流、雷雨等天气原因，机场宵禁和旅客自身原因除外）

A.了解机组意图及航空器续航能力

B.编写《南航通用航空有限公司运行不正常情况调查报告表》

C.协调相关管制单位和机场

D.要求机组在海上提早下降高度，保持目视飞行，并在航迹显示系统上监控

A.未向机组提供已获得的危险天气电报、机场关闭通告，导致返航备降

B.飞机基本数据或性能分析错误， 导致飞机超重运行或重心超出安全包线

C.人为原因造成导航数据库或 EFB 无法正常使用

D.颠簸管理不到位， 造成人员受伤

A.不符合到港正常航班全部条件的航班

B.当日提前6小时以内取消航班

C.航班实际到港挡轮挡时间不晚于计划到港时间之后15分钟（含）的情况

D.当航班备降或返航时，如继续前往目的地机场，且实际到港时间较计划到港时间在规定范围内

A.因天气、飞机故障等原因返航、备降后，旅客提出终止行程

B.航班关舱门后短时间等待(未达到1小时)，旅客提出终止行程

C.航班正常情况下，旅客登机后又因自身原因主动提出终止行程

D.非旅客主观原因(承运人原因或其他客观原因)终止行程

A.航空器（内）起火冒烟（因刹车引起的轮毂冒烟和烤箱内部食物冒烟除外）

B.无线电干扰，影响航空器正常运行

C.航空器与航空器，车辆，人员，设备，设施或其他物体碰撞，导致航空器受损

D.非法干扰

A.未取下操纵面夹板、起落架安全销（含前轮转弯销）、挂钩、空速套管、静压孔塞或尾撑杆滑行

B.航空器不符合放行条件放行

C.航空器（内）起火或冒烟（因刹车引起的轮毂冒烟和烤箱内食物冒烟除外）

D.发动机火警、非包容性涡轮发动机失效；飞行中发动机停车或需要关停的情况

A．机组成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责或食物中毒

B．飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤

C．航空器携带外来物飞行

D．客舱内设备、行李、其他物品滑出或其他原因（旅客自身原因除外）造成人员受伤