在路基填筑施工中,压路机碾压应按()的顺序。
A.先中间后两侧
B.从高处往低处
C.从一边向另一边
D.先两侧后中间
A.先中间后两侧
B.从高处往低处
C.从一边向另一边
D.先两侧后中间
第1题
A.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土
B.排除原地面积水、清除树根、杂草、淤泥等
C.根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土,压实
D.填方高度内的管涵顶面填土400mm以上才能用压路机碾压
E.填土至最后一层时,应按设计断面,高程控制填土厚度,并及时碾压修整
第2题
背景资料
某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。
事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。
事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。
事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下:
1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边;
问题:
压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。
第3题
某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。
事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。
事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。
事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下:
1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边;
问题:
1、压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。
2、土方压实度的检验方法有哪些?
3、补充土方路基的实测项目
4、事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。
第4题
以下措施中,一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。
A.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑
B.控制碾压工艺,保证机具碾压到边
C.采用强夯措施
D.提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带
第6题
A、半填半挖地段、填挖方交界处可以在冬期施工
B、冬期填筑路堤,应按横截面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%
C、当填筑至路床底面时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖防冻保温层
D、冬期过后必须对填方路堤进行补充压实
E、河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程
第7题
当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方,填方高度内的管涵顶面填土()mm以上才能用压路机碾压。
A.200
B.300
C.400
D.500
第10题
A.地面坡度1:4处修筑台阶
B.当填土达一定长度(100m)时,只检查平整度合格后即开始碾压
C.在管涵处,待其顶面覆土达20cm时,用压路机碾压
D.路基填筑最后的碾压选用8t级压路机