更多“CR400AF动车组发生受电弓升弓位置异常(3044)故障的原因有()。”相关的问题
第1题
简述CR400AF动车组受电弓升弓位置异常(3044)的处理过程。
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第2题
CR400AF动车组一级检修受电弓底架、阻尼器、()、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、绝缘软管配件齐全,状态良好。
A.升弓装置
B.支撑绝缘子
C.半刚性终端
D.ADD阀
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第3题
CR400AF动车组双滑板受电弓滑板更换作业时,将受电弓滑板放入安装位置后,用扭力扳手紧固M8螺母,拧紧力矩为()N·m。
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第4题
CR400AF动车组受电弓无法升起的原因有()。
A.碳滑板纵向贯穿性裂纹
B.无供风或供风压力不足
C.升弓电磁阀未导通
D.控制阀板处调压阀调节不当
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第5题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓上升位置异常(194)故障时,若MON屏受电弓显示升弓状态正常,维持运行。若显示异常,司机施加常用制动,限速()km£¯h。
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第6题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,司机施加()制动停车,并通知随车机械师。
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第7题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,升起受电弓,在距落弓位高度以上()m,可测量的最高点(不超过1.9m)及两者之间的任一点(共3处)进行升、降弓试验(带阻尼器),用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的中部,测试其静态压力。
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第8题
CR400AF系列动车组发生受电弓控制故障(3042、3050、3051等),当HMI屏报出以上故障提示,受电弓降下时,司机操作常用制动限速()km£¯h以下,并通知随车机械师。
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第9题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速()km/h运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行。
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第10题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断),换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。
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第11题
简述CR400AF动车组受电弓升降弓试验的作业标准。
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