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[单选题]

在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

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更多“在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()”相关的问题

第1题

在下列英文缩写中,哪一个不能表示车身稳定性控制系统()?

A.VSC

B.DSC

C.DCS

D.ESP

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第2题

用于控制减振器的阻尼力、悬架的刚度及车身高度的是()。

A.悬架电控单元ECU

B.整车ECU

C.可变阻尼减振器

D.可变刚度弹簧

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第3题

在汽车电控无级变速器CVT中,一旦V形驱动带折断,就不能实现无级变速。()
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第4题

在发动机燃油喷射系统中,热膜式空气流量传感器输入电控单元ECU的信号为数字信号。()
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第5题

在汽车电控系统中,传感器的功用是:将汽车各部件运行的状态参数(非电量信号)转换成电量信号并传输到各种电控单元ECU。()
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第6题

电控自动变速器中液压控制系统主要控制换挡传递机构的工作。()
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第7题

在可以进行随动转向的前照灯控制系统中,车速信号为控制单元需要参考的信号之一。()
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第8题

在正三和弦中,稳定性最强的是()。

A.I

B.IV

C.V

D.II

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第9题

在故障排除后,不能清除电控单元内存储的故障代码,以防下次无法显示故障代码。()
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第10题

纯电动汽车的三大核心部件?()

A.动力电池

B.电机

C.电控系统

D.底盘和车身

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第11题

悬浮液的稳定性是悬浮液维持自身密度不变的性质。加重质的()直接影响悬浮液的稳定性,通常用加重质在悬浮液中的沉降速度v的倒数表示稳定性的大小。
悬浮液的稳定性是悬浮液维持自身密度不变的性质。加重质的()直接影响悬浮液的稳定性,通常用加重质在悬浮液中的沉降速度v的倒数表示稳定性的大小。

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