根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。

（二）

背景资料某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21％。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。

问题：

1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料？

2.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。

3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确？说明理由。

4.本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。

A.人员伤亡及船货损失程度

B.《水上交通事故分级标准表》规定的分级标准

C.特大水上交通事故按照国务院有关规定

D.折合经济损失

A.交通部

B.公安部

C.交通部交通安全委员会

D.国务院

A.国家标准

B.行业标准

C.地方标准

D.企业标准

E.工作标准

A.作用

B.工程规模

C.效益

D.在国民经济中的重要性

E.使用年限

根据本工程混凝土强度等级的要求，主体混凝土的（）应大于或等于30 MPa，且小于35MPa。

A．立方体抗压强度

B．轴心抗压强度

C．立方体抗压强度标准值

D．轴心抗压强度标准值

A.质量问题

B.较大质量事故

C.－般质量事故

D.重大质量事故

A.发生原因

B.伤亡人数

C.经济损失

D.发生的行业和领域