动车组调车作业时,动车组司机必须在动车组运行方向的前端或后端、不得在中部操作（）

动车组在车站转线调车时，司机须在动车组运行方向的（)操作。

动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（)信号。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过（)调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔调车。

动车组采用机车调车作业时，（)负责车钩连结与摘解、软管摘结。

动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£­2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)

遇特殊情况未按调车作业计划确定的停车位置标停车时，动车组司机应通知动车所车站值班员（未设动车所车站值班员时为车站值班员)。（)

《北京局集团公司添（登)乘动车组司机室管理细则》规定：添（登)乘动车组司机室必须在操纵端，同一端司机室添（登)乘人数不超过（)名。

动车组自走行调车作业、机车及自轮运转特种设备转线等作业由司机负责。（)

司机在调车作业中负责（)，做好整备，保证机车、自轮运转特种设备质量良好。

站内动车组调车作业时原则上采用自走行方式，车站值班员（列车调度员)可不编制书面调车计划，但须将作业办法、内容和注意事项向（)传达、布置清楚并听取复诵无误，司机凭地面信号机的显示运行。