离合器打滑原因之一是踏板自由行程（)。

A.离合器摩擦片过厚

B.踏板自由行程过大

C.压盘弹簧过软

D.离合器摩擦片过薄

A.严重打滑

B.分离不彻底

C.接合和分离过程中异响

D.踏板自由行程过大

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、③、④

D.①、②、④

A.离合器严重打滑

B.离合器踏板自由行程过大

C.离合器分离不彻底

D.离合器动平衡破坏

A.离合器踏板自由行程

B.制动踏板总行程

C.离合器踏板总行程

D.制动踏板自由行程

A.打滑

B.分离不彻

C.发抖

D.异响

A.摩擦片过厚

B.踏板自由行程过小

C.踏板自由行程过大

D.个别压板弹簧折断

A.摩擦片磨损

B.漏油

C.踏板自由行程过少

D.摩擦片间隙过大

A.离合器踏板自由行程过小;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

B.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过小

C.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

D.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损，配合松旷;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大