在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过秒。（)

A.自动或手动启动消防泵时应在55s内投入正常运行

B.当采用主电源启动消防水泵时，消防水泵应启动正常;关掉主电源，主、备电源应能正常切换

C.备用电源切换时，消防水泵应在1min或2min内投入正常运行

D.消防水泵控制柜发生故障时，应确保机械应急启动在从报警信号后6min内正常启动消防泵

发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？

A.0.015s

B.0.1s

C.0.15s

D.0.2s

A.各自有其供电范围，故相互独立同时供电

B.主电源供电时，大应急可以人工起动并供电

C.当大应急起动失败后，小应急立即投入

D.当大应急起动成功后，小应急应自动退出

应急电源应能在主电源失效时自动供电。在机舱主机操纵台附近应设有标明应急电源正在供电的（)信号，并附有（)装置。

安全检查，查及电瓶间时发现供给应急负载的蓄电池组有局部腐烂现象，加注药水旋塞散落在旁，检查官要求船上负责电瓶保养的大管轮断开主电源供电，改接应急蓄电池组供给，启动后蓄电池旁的应急配电板供电指示正常，过了半小时，船上应急负载突然失电，检查官随即对该船作出滞留处理。针对上述情况，请谈一谈该船存在哪些缺陷，如何进一步检查，并给出具体处理意见。