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[判断题]

当信号系统仅具备联锁后备模式时,电客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为RM或URM。()

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更多“当信号系统仅具备联锁后备模式时,电客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为RM或URM。()”相关的问题

第1题

当一号线信号系统仅具备联锁后备模式时下列叙述正确的是()。

A.电动客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为BM按规定速度凭地面信号显示运行

B.电动客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为EUM按规定速度凭地面信号显示运行

C.相同运行方向两架相邻出站信号机间为一个闭塞分区

D.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区

E.以上全都正确

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第2题

信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下,当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区外)计轴区段红光带时,行调组织列车以RM模式限速25km/h,凭引导信号显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。()此题为判断题(对,错)。
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第3题

下列属于6号线信号系统配有运营模式的是()。

A.ATO模式

B.CBTC模式

C.后备CBTC(BM)模式

D.联锁模式

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第4题

下列属于3号线信号系统配有运营模式的是()。

A.ATO模式

B.CBTC模式

C.后备CBTC(BM)模式

D.联锁模式

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第5题

下列关于行车凭证说法正确的是:()。

A.CBTC模式下,CBTC列车行车的主体信号为车载信号,非CBTC列车行车的主体信号为地面信号

B.在后备模式下,司机依据地面信号及车载信号行车

C.在联锁模式下,所有列车行车的主体信号为地面信号

D.当采用电话闭塞法组织行车时,列车行车凭证为路票,司机凭车站具备资格的人员发车手信号动车

E.使用引导信号时,列车行车凭证为红+黄灯;使用人工引导时,行车凭证为接车人员的引导手信号参考

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第6题

联锁后备模式下信号机、______、______具备联锁功能。

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第7题

ATP故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时,按行调命令采用NRM模式运行时,列车凭调度命令和地面信号机的显示运行,司机掌握好停站时间。()
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第8题

电客车在站台发车前收不到速度码时,司机报告行调,行调办理联锁进路并通知司机使用RM模式或者NRM模式动车。()
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第9题

信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()控制运行及停站时间。
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()控制运行及停站时间。

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第10题

信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。

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