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[主观题]

轮对每次段修时,均须对车轴外露部位(滚动轴承轮对不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)施行()探伤检查。

轮对每次段修时,均须对车轴外露部位(滚动轴承轮对不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)施行()探伤检查。

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更多“轮对每次段修时,均须对车轴外露部位(滚动轴承轮对不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)施行()探伤检查。”相关的问题

第1题

客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按()技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第2题

入厂检修轮对,均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查()
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第3题

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查()
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第4题

货车轮对段修时,滚动轴承轮对的轴颈及防尘板座上的纵、横向划痕,凹痕,擦伤或弯曲超过规定限度时送厂修理。()
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第5题

轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。

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第6题

轮轴卡片(车统-51C)录入收入项目时,须调用段修HIMS系统中的定位车号(车轮车间来轮可直接录入),做到轮对收入车号与段修定位车辆车号一一对应,保证收入车号的准确性。()
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第7题

轮对检修时,清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆,轴身缺陷深度(),超限时更新车轴。

A.≤1mm

B.≤2mm

C.≤3mm

D.≤4mm

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第8题

轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内,因检修问题造成的质量问题或行车事故,由()负责。

A.检修单位

B.组装单位

C.制造单位

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第9题

对车轴、车轮、制动盘、轴承、轴箱装置、轮对、轮轴等实行质量保证,时间统计精确到()。
对车轴、车轮、制动盘、轴承、轴箱装置、轮对、轮轴等实行质量保证,时间统计精确到()。

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第10题

大于()速度的客车轮对组装及A2,A3修和A4修时,须对轮辋进行超声波探伤检查。

A.100km/h

B.120km/h

C.140km/h

D.160km/h

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第11题

对架修或大修过的轮对压装轴承时,须先用外径千分尺测量轴颈,测量范围在()mm;再用内径千分尺测量轴承尺寸,保证过盈量在()mm之间。

A.120.037-120.059,0.04-0.09

B.120.020-120.059,0.04-0.09

C.120.037-120.059,0.01-0.04

D.120.020-120.059,0.01-0.04

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