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[判断题]

机车运行时，转向架承受的纵向力是由轮对开始传到车钩上的。（)

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发布时间：2022-07-26

更多“机车运行时，转向架承受的纵向力是由轮对开始传到车钩上的。()”相关的问题

第1题

调车作业中，机车、自轮运转特种设备运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（)负责。

A.调车指挥人

B.车站值班员

C.司机

D.扳道员

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第2题

装车后货物总重心的投影必须偏离时，纵向偏离，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。（)

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第3题

轨道车运输路料装车后，路料重心纵向偏离时，每个转向架所承受的货物重量不得超过轨道平车或标准路用平车容许载重量的50%，且两转向架承受重量之差不得大于10T。（)

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第4题

SS7C型电力机车在前、后转向架设置抗（)减振器，实现机车高速运行时的稳定性能。

A.蛇行

B.滑行

C.点头

D.侧滚

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第5题

采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1.3外，并

考虑由钢梁传来的（）。

A．纵向风力

B．横向风力

C．施工荷载

D．移动荷载

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第6题

SS3机车每台转向架第一、二位轮对的制动倍率为2.85，第三位轮的制动倍率为（)。

A.2.85

B.3.5

C.5.7

D.7.0

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第7题

牵引装置传递车体与转向架间的（)。

A.垂向力

B.纵向力

C.斜应力

D.横向力

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第8题

转向架侧梁除了传递垂向力、()和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。

转向架侧梁除了传递垂向力、（)和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。

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第9题

转向架的功用之一是在轮轨接触点产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动，即传递垂向力。（)

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第10题

桥上无缝线路小阻力扣件，虽能减小桥梁墩台承受无缝线路纵向力的设计要求，同时也降低了扣件的基本性能。（)

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第11题

因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动这种现象叫（)。

A.轨道爬行

B.轨底坡

C.蛇形运动

D.荷载作用

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