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[多选题]

钢结构施工时,焊接残余变形量的影响因素包括()。

A.焊缝截面积

B.焊接层数

C.焊接方法

D.焊接接头形式

E.焊件数量

答案
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更多“钢结构施工时,焊接残余变形量的影响因素包括()。 A.焊缝截面积 B.焊接层数 C.焊接方法 D.”相关的问题

第1题

钢结构焊接残余变形量的影响因素有()。

A.焊缝截面积

B.焊缝热输入

C.工件的预热、层间温度

D.焊接方法和接头形式

E.焊接层数

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第2题

坡口的选择主要应考虑以下因素:()

A.尽量减少填充金属量

B.保证熔透,避免产生各种焊接缺陷

C.做一日和尚撞一天钟于施焊改善劳动条件

D.减少焊接变形和残余变形量

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第3题

影响焊接残余变形量的因素包括()。

A.构件截面的影响

B.焊接热输入的影响

C.接头形式的影响

D.焊接层数的影响

E.焊接面积的影响

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第4题

()是当前钢结构最主要的连接方式,它的优点是构造简单,用钢省,加工方便,连接的密闭性好,易于采用自动化作业;缺点是会产生残余应力和残余变形。

A.榫卯连接

B.螺栓连接

C.铆钉连接

D.焊接连接

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第5题

施焊时,应选择合理的焊接顺序,减少钢结构中产生的焊接应力和焊接变形。()
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第6题

减少焊接残余应力和焊接残余变形在设计方面应采取的措施是()。

A.合理安排焊接位置

B.选择适当焊缝尺寸

C.选择合理焊缝形式

D.采取合理的施焊次序

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第7题

产生纵向焊接残余应力的主要原因是( )。

A.冷却速度太快

B.焊件各纤维能自由变形

C.钢材弹性模量太大,使构件刚度很大

D.施焊时焊件上出现热塑区

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第8题

相与钢制车身,铝车身焊接尺寸影响最大的因素是变形量小。()
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第9题

相对与钢制车身,铝车身焊接对尺寸影响最大的因素是变形量小()
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第10题

在对接焊缝两端设置引弧板的目的是()。

A.减小焊接残余变形和残余应力

B.防止熔化金属流淌,并使焊缝根部焊透

C.消除焊缝起落弧处的焊口缺陷

D.形成焊条能够运转的施焊空间,并使焊缝得以焊透

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