水泥砼路面的错台是指接缝处相邻两块板垂直高度在()。
A.4mm以上
B.6mm以上
C.8mm以上
D.10mm以上
A.4mm以上
B.6mm以上
C.8mm以上
D.10mm以上
第2题
A.路面板在车辆荷载作用下造成接缝处板块不均匀下沉;
B.在温度和湿度梯度作用下板在接缝处产生翘曲;
C.路面接缝处出现漏水现象
D.横缝处未设传力杆;
E.水泥混凝土路面产生裂纹。
第5题
A、胀缝板歪斜,与上部填缝料不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝,引起破坏
B、缝板长度不够,使相邻两板混凝土联结,或胀缝填料脱落,缝内落入坚硬杂物,热胀时混凝土板上部产生集中压应力,当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎
C、胀缝间距较长,由于年复一年的热胀冷缩,使伸缩缝内掉入砂、石等物,导致伸缩缝宽度逐年加大,热胀时,混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时),以致将出现相邻两板拱起
D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐,或胀缝不垂直,则缝旁两板在伸胀挤压过程中,会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理,降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均,形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实,冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当,在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出,被带走而脱落、散失
第9题
A.墩身与承台连结处砼裂缝控制
B.模板接缝错台控制
C.墩顶实心段砼裂缝控制
D.墩顶支座预埋件位置、数量控制
E.墩顶锚固钢筋预埋质量控制